السيارة ليست صنفًا مكرّرًا في المخزون؛ كل وحدة لها رقم هيكل وتكلفة ومصاريف وربح خاص بها. جسور ERP يتابع كل سيارة كأصل مستقل من الشراء حتى نقل الملكية.
كل سيارة تُسجَّل برقم هيكلها ولوحتها وموديلها ولونها — لا خلط بين وحدتين من نفس الموديل.
سعر الشراء + الجمارك + النقل + التجهيز والتلميع — لتعرف التكلفة الحقيقية قبل تسعير البيع.
سجّل البيع النقدي، أو التقسيط بجدول أقساط، أو التمويل عبر جهة تمويلية مع متابعة تحصيل الدفعة من الممول.
احتساب العمولة تلقائيًا حسب هامش ربح السيارة أو نسبة ثابتة، مع كشف عمولات لكل مندوب.
تتبّع مرحلة كل ملف: الفحص، التأمين، نقل الملكية، تسليم اللوحات — بحالات واضحة لا برسائل واتساب.
كم بقيت كل سيارة في المعرض؟ السيارة الراكدة تكلفة صامتة — التقرير يكشفها قبل أن تفقد قيمتها.
برنامج المخزون العادي يتعامل مع «١٠ قطع من الصنف س». معرض السيارات لا يملك عشر قطع متطابقة، بل عشر سيارات كل واحدة لها رقم هيكل وتاريخ دخول وتكلفة تجهيز مختلفة وسعر بيع مختلف. حين يُجمَّع هذا في صنف واحد بمتوسّط تكلفة، يضيع ربح كل صفقة على حدة ويصبح تقرير الأرباح تقديرًا لا حقيقة.
جسور ERP يعامل كل مركبة كوحدة مستقلة مربوطة برقم الهيكل: كل مصروف يُضاف عليها يرفع تكلفتها، وكل صفقة بيع تُقفل بربحها الصريح. ومع متابعة مراحل نقل الملكية والأقساط والتمويل داخل النظام، يبقى ملف السيارة كاملًا من لحظة الشراء حتى تسليم اللوحات للمشتري.
نعم — تُنشئ جدول أقساط بالدفعة الأولى والمدّة، ويتابع النظام التحصيل والمتأخرات ويولّد قيود الإيراد المؤجل تلقائيًا.
نعم — كل مصروف يُقيَّد على رقم هيكل السيارة نفسها فترتفع تكلفتها الفعلية، وربح البيع يُحتسب على أساسها لا على سعر الشراء وحده.
نعم — تقرير عمر المخزون يرتّب السيارات بعدد أيام بقائها في المعرض، ويحسب التكلفة التمويلية للركود.
نعم — تسجّل الصفقة بالممول ونسبة الدفعة، ويتابع النظام تحصيل مستحقّك من جهة التمويل كذمّة مستقلة عن العميل.
احجز عرضًا توضيحيًا مجانيًا — بدون أي التزام.